8月23日，勐绿高速公路重点控制性工程——李仙江特大桥顺利完成主桥合龙。标志着这座全线地质最复杂、技术难度最大、风险最高的“硬骨头”工程取得决定性胜利，为年内全线通车扫清了最大障碍。

李仙江特大桥横跨红河州与普洱市交界处的深切峡谷，全长1112米，主塔高250米，主跨达420米，是云南省同类型桥梁之最。中铁开投勐绿指挥部自开工以来便将其列为“一号工程”，面对峡谷陡峭、气候恶劣、材料运输困难等极端条件，指挥部超前谋划，统筹全线资源，多次组织国内桥梁专家“会诊”施工方案，确立了“科技赋能、精细管控、安全托底”的攻坚总方针，最终实现大桥高精度毫米级合龙。

勐绿高速公路是《云南省道网规划修编（2016—2030年）》中的重要组成部分，也是云南省沿边高速公路的重要组成部分。此次合龙打通了勐绿高速全线最后的“肠梗阻”，标志着项目从主体攻坚全面转入收尾冲刺阶段，为2026年底通车目标顺利兑现筑牢坚实基础。届时，这条滇南交通大动脉将充分激活普洱、红河两地的经济活力，为沿线乡村振兴和沿边开发注入强劲动力。

（记者：胡晓蓉 通讯员：徐烨）