9月5日，弥玉高速南盘江特大桥主桥连续刚构左幅9号墩中跨顺利合龙，弥玉高速控制性工程取得实质性突破，朝着通车运营目标迈进坚实的一步。

南盘江特大桥桥长816米，桥高156米，主桥为预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑工艺，引桥为预应力混凝土连续T梁桥，采用先简支后连续体系。为确保连续刚构现浇梁施工质量与安全，弥玉高速项目公司成立工作专班，对挂篮安装、钢筋绑扎等关键工序实施全过程管控。针对现场施工难点，及时组织专题会议研究讨论，持续优化施工组织和资源配置。通过严格执行标准化施工管理，落实现场安全与质量责任，并加强桥梁标高、温度及线型监测，最终保障了左幅9号墩的顺利合龙。

据悉，弥玉高速公路由云南建投集团基投公司投资建设，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中广昆高速公路的联络线，是云南省滇中城市大外环的重要组成部分，是向西南方向出境的大通道。项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨、搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村、搭接昆磨高速公路。项目主线全长115.66公里，按双向六车道高速公路标准建设，桥隧比54.2%，设计速度120公里每小时。其中，项目新哨至五山、通海北至多依树段（48.9公里）已于2025年2月14日收费运营，及前期投运江通共线主线段，合计运营53.57公里，在建的五山互通至通海北互通段合计62.09公里。

目前，项目全线总体形象进度达96.98%，路基完成99.48%，桥梁完成99.63%，隧道完成100%，路面工程完成77.46%，房建工程完成88.95%，机电工程完成90.96%，交安工程完成70.99%，绿化工程完成88.26%。

（记者：李承韩）