继2024年年底右幅贯通后，鲁巧高速公路团树林隧道于4月20日实现左幅顺利贯通，标志着全线隧道建设进入新阶段。

团树林隧道左幅全长1530米，最大埋深达175.85米。隧道区域地质结构复杂，地形较为陡峻，主要围岩岩性为碎石土、强—中等风化白云岩，中～厚层状构造，节理裂隙发育，岩体破碎、施工面临着渗水难题。隧道进口段分布碎石土堆积区，隧道开挖土体易滑塌，隧道进口段浅埋偏压，下穿昭巧二级公路段左幅埋深22米，下穿崇溪立交区E匝道埋深仅10米，给隧道施工增加了极大困难。

在施工过程中，监理公司充分发挥专业优势，协助各参建方攻坚克难，根据地质情况确定合理、适用的方案，多措并举保证隧道施工安全，确保隧道安全顺利贯通。

自开工以来，鲁巧高速JL-4驻地办监理人员严守安全、质量红线底线，严格按照批复的专项施工方案、设计图纸及规范施工流程进行验收，督促施工单位加强监测工作，全方位为项目推进保驾护航。