近日，云南交发咨询有限公司联合云南省交通规划设计研究院股份有限公司及昆明理工大学建筑工程学院共同研发的“钢渣全量化耐久性沥青路面”技术，在G85银昆高速待补至会泽K1883+000~K1885+060段，路面养护工程中成功量化应用。

本次铺筑路段为UTO-10超薄磨耗层，铺筑长度2060m，路面宽度8.2m，使用钢渣650吨，节约58%石料成本，充分体现了钢渣性价比较高的优势。

路面摩擦系数检测

路面微观构造深度检测

随着钢渣沥青混凝土在国家高速公路、国省干线公路、城市道路等技术设施建设中的普及、量化应用，将在降低建设成本、提高工程质量、减少环境足迹等方面发挥重要作用，不仅是对传统建筑材料的一次革新，更是在实现“碳达峰”“碳中和”目标道路上的一项重要实践。